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Peru

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Vie 23 Mayo - 20:41

Caza de Superioridad Aérea Mikoyan Mig29SMP de la Fuerza Aérea Peruana.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Vie 23 Mayo - 21:02

Infantería de la Marina de Guerra del Perú.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Vie 23 Mayo - 21:03

Helicóptero de ataque MI-25D de la Fuerza Aérea Peruana, patrullando en la zona del Vraem.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Dom 25 Mayo - 17:13

Compañía Especial de Comandos Anti-terrorista "Lince" del Ejercito Peruano.

"Aqui el Perdon No Existe, Ni los rendidos Tampoco Bienvenidos al Infierno"

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Dom 25 Mayo - 17:14

Helicóptero de ataque Mi25D de la Fuerza Aérea del Perú, realizando labores de apoyo aéreo en la zona del Vraem.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Jue 29 Mayo - 20:20

Avión Cazabombardero Interdictor Supersónico Sukhoi Su-22M "Fitter J" de la Fuerza Aérea Peruana (fuera de servicio) con su esquema táctico en color mimético (arena y marrón de camuflaje desértico) y al que se le observan 2 misiles aire-aire R-3 AA-2 "Advanced Atoll" (Atolón Avanzado) de guía infrarroja, en soportes subalares del ala izquierda, y dos tanques ventrales de combustible. En tierra se observa el: KKR ("Konteyner Kompleksnoi Razvedki" conformado por tres cámaras y una estación ELINT Virazh), la cohetera UB-32A para cohetes de 57 mm, el pod de cañones bitubo UPK-23-250 y los diferentes tipos de bombas

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Jue 29 Mayo - 20:20

Cazas de superioridad aérea de 4+ Generación Mikoyan Mig29SMP pertenecientes a la Fuerza Aérea del Perú.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Jue 29 Mayo - 20:21

Columna de Sistemas antiaéreo autopropulsado ZSU-23-4 Shilka del Ejercito Peruano.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Dom 1 Jun - 13:03

Helicóptero de trasporte Mi-17-1B Hip F perteneciente a la Aviación del Ejercito Peruano durante demostraciones con Fuerzas Comando.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Dom 1 Jun - 13:03

Submarino tipo 209 (209/1200) BAP Pisagua (SS-33) perteneciente a la Marina de Guerra del Perú.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Sáb 7 Jun - 9:23

Y blindados BTR-80
Perú descarta la compra de tanques y blindados rusos



05/06/2014

(Infodefensa.com) Peter Watson, Lima – El ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano, descartó de plano los reportes de las prensa rusa sobre la compra de tanques y blindados manufacturados en dicho país, ya sean tanques T-90S, T-90MS o blindados a ruedas BTR-80.

El ministro agregó que su despacho no ha realizado provisiones para la compra de tanques rusos, no las está haciendo y no está previsto que las vaya a efectuar en el futuro. Recordó que lo que se ha comprado a Rusia son 24 helicópteros de transporte armado Mi-17, transacción que incluye la transferencia tecnológica para la instalación de un centro de mantenimiento de aeronaves de ala rotatoria de origen ruso en el Perú.

Cateriano indicó también que no es la primera vez que desmiente la compra de tanques a Rusia, y que los reportes no especializados que indicaban lo contrario no tienen sustento. Reconoció que ha habido propuestas de proveedores y de sus correspondientes gobiernos, pero de haber algún proyecto de compra estaría reflejado en el portal de adquisiciones del Estado peruano, que es de dominio público.

Fracasan negociaciones

Es aparente que los ejecutivos de la exportadora rusa Rosoboronexport no han tenido éxito al intentar convencer a los responsables de la toma de decisiones de compra en el sector Defensa peruano sobre las bondades de sus vehículos blindados, a pesar del intenso lobby desplegado. Entre otras actuaciones en este sentido, se incluyó la muestra estática de un ejemplar del tanque T-90S en la feria SITDEF 2013, realizada en la ciudad de Lima, y posteriores pruebas de desplazamiento, comportamiento y tiro con este mismo tanque, presenciadas todas ellas por gran cantidad de oficiales del Ejército del Perú (EP).

El diseño del T-90 ha llegado a su punto máximo de evolución en la variante T-90MS, en cuanto a su comportamiento y potencia de fuego mejorados. El diseño básico tiene sus orígenes en el T-54 de los años de la post-guerra (torreta de media luna), aumentado en dimensiones, volumen y masa, mejorado a lo largo del tiempo y con prestaciones que han competido mano a mano con los mejores ejemplares de la industria occidental de Defensa hasta años recientes.

Sin embargo el proyecto de tanque de nueva generación Armata es un desarrollo nacido del convencimiento de la progresiva obsolescencia de los blindados rusos, actualmente promovidos en el mercado internacional. Esta obsolescencia ha sido alegada incluso por oficiales del propio Ejército de Rusia. Movilidad, ergonomía, interface hombre-máquina, conciencia situacional, municiones, efectividad de algunas variantes de los cañones de 125 mm con que se les equipa, potencia de motores, capacidad de los sistemas de transmisión y recientemente incluso protección, uno de los tradicionales fuertes del T-90, han sido alcanzados, igualados o superados, lo que no se soluciona agregando blindaje reactivo para generar formas modernas, según numerosos expertos. El Ejército de India no parece, en cambio, estar de acuerdo, ya que ha adquirido cientos de tanques T-90.

En cuanto al BTR-80, anunciado por diversos medios como candidato para el Ejercito del Perú, es un blindado ligero de ruedas, anfibio, de una ergonomía interior muy pobre, con una pequeña rampa lateral de ingreso/egreso cuya efectividad en combate resulta discutible. Al diseñar la estación del conductor no parece que los ingenieros hayan hecho un buen trabajo, y ésto en la variante mejorada BTR-82A, que aunque armada con una muy efectiva estación de armas de 30 mm, accionar remoto y estabilizada en dos ejes, no parece alcanzar para compensar los puntos débiles del vehículo.
http://www.infodefensa.com/latam/2014/06/05/noticia-ministerio-defensa-descarta-compra-tanques-rusos.html

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Sáb 7 Jun - 9:33


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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Sáb 7 Jun - 9:34


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Re: Peru

Mensaje por jeepero911 el Dom 8 Jun - 9:47

@Tiuna escribió:Compañía Especial de Comandos Anti-terrorista "Lince" del Ejercito Peruano.

"Aqui el Perdon No Existe, Ni los rendidos Tampoco Bienvenidos al Infierno"
Aquí el lema de esta agrupación lo dijo todo, se ve q no agarran prisioneros. Algo así nos falta aquí, pero solo para cazar malandros!!!

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Sáb 21 Jun - 10:59

HNLMS Amsterdam
La Armada del Perú ultima la compra de un buque de reaprovisionamiento holandés


20/06/2014

(Infodefensa.com) Peter Watson, Lima – La Marina de Guerra del Perú (MGP), despejando interrogantes en torno al proceso de adquisición de un buque de reaprovisionamiento de combate, ha emitido un comunicado de prensa en el que precisa la negociación con el gobierno de Holanda para la transferencia del buque A836 HNLMS Amsterdam, en servicio desde 1995.

Destaca el hecho de haya sido la propia institución naval la que ha informado directamente sobre la adquisición del buque de reaprovisionamiento, que ha sido declarado de interés nacional por el Ministerio de Defensa. Se trata de un hecho atípico que contribuye a la transparencia informativa del proceso de modernización militar peruano, .

La MGP ha confirmado que el proceso de compra y transferencia está en sus etapas finales, y que la primera tripulación peruana ya está recibiendo formación en el uso y mantenimiento del navío en Holanda.

Características y capacidades

Las condiciones y capacidades del buque de aprovisionamiento de la Real Armada de Holanda, cuyo gobierno está inmerso en un extensivo proceso de venta de equipos militares de toda gama, han convencido a la MGP sobre las bondades de la compra de segunda mano de este navío.

Los buques de soporte de combate permiten a las unidades navales permanecer durante un mayor tiempo en alta mar. El navío Amsterdam en particular, tiene la capacidad para transferir unas 6.700 toneladas métricas de combustible diesel, 1.660 toneladas de combustible de aviación, 80 toneladas de provisiones, 200 toneladas de municiones y diez toneladas de repuestos, entre otros.

Construido en los astilleros de Damen Schelde Naval Shipbuilding, su quilla fue colocada el 25 de mayo de 1992, fue lanzado al mar el 11 de septiembre de 1993 y comisionado el 2 de septiembre de 1995.

Desplaza 17.040 toneladas a plena carga, tiene una eslora de 166 metros, una manga de 22 metros y un calado de 8 metros. Su sistema de propulsión diésel está compuesto por dos motores Bazan B&W 16V40/55 que generan 24.000-HP de potencia total y permiten a la nave alcanzar una velocidad de 21 nudos y le dan capacidad para navegar en mar pesado.

El buque dispone de un hangar y un cubierta de vuelo, de 28 x 22 metros, que permite operar con tres helicópteros medianos o dos pesados. Está equipado con un radar para el control de helicópteros, con cuatro estaciones duales para transferencia de carga pesada (líquidos y sólidos), con dos estaciones duales para carga ligera y con una estación dedicada a la transferencia de combustible. Entre otros, también cuenta con un sistema de control de armamento IRSCAN, con cuatro lanzadores de chaff SRBOC, con un señuelo para torpedos Nixie y con contramedidas electrónicas ESM/ECM. En servicio con la Armada de Holanda está armado con dos cañones ligeros de 20 mm y un CIWS Goalkeeper. Su tripulación estándar es de 160 marinos, aunque se puede aumentar en 20 personas.

Foto: Marina de Guerra del Perú
http://www.infodefensa.com/latam/2014/06/20/noticia-armada-ultima-compra-buque-reaprovisionamiento-holandes.html

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Sáb 21 Jun - 11:02

Accidente de un Mi-171-Sh de la Aviación del Ejército del Perú


(defensa.com) Un helicóptero Mi-171Sh Hip H de la Brigada de Aviación del Ejército peruano realizó, por razones aún no determinadas, un aterrizaje forzoso a unos 150 m. del Fuerte Pichari (Cuzco). La aeronave (matricula EP 665) se dirigía a Mazamari a fin de cumplir una misión de transporte y abastecimiento.

Este es el primer accidente que involucra a un Mi-171SH desde su incorporación en 2011. Como se recordará, en julio de 2010 el Perú adquirió 6 MI-171Sh Hip H y 2 MI-35P Hind F por un monto de 107,9 millones de dólares. Los MI-35P y 3 MI-171Sh fueron asignados a la Fuerza Aérea, en tanto que los 3 Mi-171Sh a la brigada de Aviación del Ejército.

En el curso del 2014 han ocurrido otros dos accidentes que involucran a aeronaves de la Brigada de Aviación del Ejército. El primero el 13 de febrero, cuando en el curso de una operación de abastecimiento y transporte, un helicóptero Mi-17-1B Hip H que partió desde el Cuartel de Macamango (Quillabamba) hacia la localidad de Miaria (Echarate, La Convención) - realizó debido a una falla mecánica un aterrizaje forzoso en el sector denominado Shainapuerto. En esa ocasión, resultaron heridos el mayor EP Manuel Santander Cárdenas, los técnicos de 3ra EP Segundo Caminada Medina (Artillero) y Víctor Pascual Diestra (ingeniero de vuelo), y el Soldado Martín Yoativida Yabashiaco. De acuerdo a información extraoficial, la aeronave – matricula EP 604 - sufrió severos daños estructurales, por lo que fue declarada “irrecuperable” y posteriormente, debido a lo agreste de la zona, habría sido volada con explosivos.

El segundo accidente tuvo lugar el 23 de marzo y fue protagonizado por un Mi-17-1B Hip H (matrícula EP 624) que sufrió una falla mecánica y realizo un aterrizaje forzoso en el sector denominado Playa Laguna de Pescadores, a 15 kilómetros al norte de Ocoña, Camaná (Arequipa). La aeronave sufrió daños estructurales y quedó inutilizada. El Mantenimiento e Inspección Mayor de los MI-17-1B es realizado generalmente por Helicentro Perú, mientras que el de los Mi-171Sh por el Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército (CEMAE), al mando del Coronel EP Enrique Polanco del Carpio. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12568:accidente-de-un-mi-171-sh-de-la-aviacion-del-ejercito-del-peru&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Dom 22 Jun - 10:55


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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Dom 22 Jun - 11:04

Buque logistico HNLMS “Amsterdam” adquirido por Peru

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Re: Peru

Mensaje por -Clark- el Miér 25 Jun - 15:05

Accidentado un Antonov An-32B de la Fuerza Aérea



(defensa.com) En el curso de un Vuelo de Comprobación, un Antonov AN-32B Cline de la Fuerza Aérea del Perú realizo un aterrizaje forzoso en el Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez” tras presentarse una falla mecánica en el sistema de tren de aterrizaje. La aeronave (matricula FAP 327) sufrió daños menores y quedo varada en la pista provocando el cierre de las operaciones aéreas durante casi tres horas.

La Dirección de Información (DIRIN) dio cuenta, vía un escueto comunicado, que la tripulación salió ilesa del accidente y que – de acuerdo a la normativa vigente – se ha dispuesto que la Junta de Investigaciones de Accidentes (JIA) realice las investigaciones del caso a fin de determinar las causas que ocasionaron el accidente.

Actualmente, la Fuerza Aérea del Perú tiene en curso, en el marco del Programa de Modernización de las Fuerzas Armadas, el remplazo de los An-32B por los Alenia Aermacchi C-27J Spartan. En noviembre de 2013 adquirió dos aparatos – de un total previsto de doce - por un monto de 121,9 millones de dólares. La entrega del primer aparato está prevista marzo de 2015 y la del segundo un mes más tarde. Este año, de acuerdo a la asignación presupuestal, se cursará un pedido por otros dos aparatos. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12618:accidentado-un-antonov-an-32b-de-la-fuerza-aerea&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Miér 25 Jun - 20:49

Cazas Mig29SMP de la Fuerza Aérea Peruana armado con misiles R-73 caloricos, y R-27 radaricos semi-activos.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Miér 25 Jun - 20:51

Flota de Superficie - Marina de Guerra del Perú.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Miér 25 Jun - 20:51

Cazas Mig29SMP y Mirage2000P de la Fuerza Aérea Peruana.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Miér 25 Jun - 20:53

Buques de desembarco Clase Terrebonne Parish y una Fragata Misilera Clase Lupo de la Marina de Guerra del Perú. Los buques de desembarco seran remplazados por 2 buques LPD Multiproposito clase makassar de 7.300 t. que se están fabricando en el Perú por SIMA gracias a la trasferencia tecnológica por parte de Corea del Sur.

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Sáb 28 Jun - 12:35

En su astillero de Iquitos
SIMA Perú inaugura un hangar flotante para los hovercraft de la Marina


26/06/2014

(Infodefensa.com) Lima – La planta industrial del astillero estatal SIMA Perú con sede a orillas del río Nanay, en la Amazonía peruana, especializada en la construcción de embarcaciones fluviales para uso civil y militar, SIMA Iquitos, ha inaugurado un nuevo hangar flotante para los hovercraft Griffon 2000TD, fabricados por la compañía británica Griffon Hoverworks Ltd. y en servicio con la Marina de Guerra del Perú (MGP).

La nueva plataforma de soporte facilitará las labores de mantenimiento de estas naves. El hangar flotante, provisto de aislamiento térmico compuesto de láminas climatizadas en su techo y con una capacidad para almacenar 3.000 galones de combustible, esta dotado de un taller de mecánica, baterías y tableros eléctricos, un grupo electrógeno de 6,9 KVA 3F 280/110v 60 hz, una grúa puente con capacidad de 400 kilogramos, un sistema contra-incendios, una caseta para las tripulaciones y servicios higiénicos, entre otras instalaciones. Su eslora es de 31 metros, tiene una manga de 9,5 metros, un puntal al centro de 0,8 metros y un puntal al casco de 1,2 metros.

La ceremonia de inauguración estuvo encabezada por el ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano, acompañando, entre otros, por el comandante general MGP, almirante Carlos Tejada Mera, y otras altas autoridades navales y civiles.

El Griffon 2000TD

Los deslizadores anfibios Griffon 2000TD tienen una coraza de aluminio de grado marino, 12.7 metros de longitud, 6.1 metros de ancho, un colchón de aire para desplazamiento sobre múltiples tipos de superficie, una capacidad para transportar hasta quince pasajeros, una tripulación mínima de una persona y una carga de pago máxima de 2,2 toneladas métricas. Su autonomía es de siete horas y alcanza una velocidad máxima a plena carga de 34 nudos gracias a su motor diésel Deutz, entre otros.

En servicio con la Marina del Perú, los hovercraft son empleados en el patrullaje fluvial en ríos de selva y participan de misiones contra remanentes narcoterroristas, para lo que disponen de ametralladoras, entre ellas, la Gatling Dillon Aero M-134D.

pw/ceh

Foto: Ministerio de Defensa del Perú
http://www.infodefensa.com/latam/2014/06/26/noticia-inaugura-hangar-flotante-hovercraft-marina-guerra.html

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Re: Peru

Mensaje por Tiuna el Sáb 28 Jun - 12:36

Para mantenimiento mayor
La Fuerza Aérea del Perú envía a Rusia cuatro helicópteros Mi-17 para su modernización


26/06/2014

(Infodefensa.com) Lima – En la rampa de vuelo de la base aérea anexa al aeropuerto internacional del Callao, técnicos del Grupo Aéreo Nº 3 (Ala Aérea Nº 2) de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), embarcaron cuatro helicópteros Mi-17 de la institución a bordo de una aeronave de transporte pesado Antonov An-124 Ruslan perteneciente a la empresa de vuelos charter Volga Dnepr Airlines, contratada por la agencia estatal Rosoboronexport para el traslado de las aeronaves peruanas hacia Rusia. Previo a su embarque, las aeronaves fueron parcialmente desensambladas. La operación de carga tuvo una duración aproximada de seis horas.

Los cuatro helicópteros Mi-17 serán sometidos a un proceso de mantenimiento mayor en Rusia, tras lo cual serán asignados a operaciones de combate contra el narcotráfico y las bandas armadas a su servicio en la zona del Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM). También serán utilizadas en misiones de soporte a la población civil y en campañas de respuesta ante eventuales desastres naturales.

Carga máxima del avión

El An-124-100 Ruslan, designación OTAN Cóndor, tiene 69.1 metros de largo, amplitud alar de 73.3 metros, altura de 21.08 metros, la cabina interior mide 43.7 metros de largo y tiene un volumen de 1.027,8 metros cúbicos, el peso máximo de despegue de la aeronave es de 172 toneladas métricas, con una carga de pago máxima de 120 toneladas.

De acuerdo a Volga Dnepr, el Ruslan puede embarcar cuatro helicópteros Mi-8/17 como máximo, por cuestiones de longitud, aunque los técnicos de la FAP desmontaron la sección de cola.

pw /ceh

Foto: Fuerza Aérea del Perú
http://www.infodefensa.com/latam/2014/06/26/noticia-fuerza-aerea-envia-rusia-cuatro-helicopteros.html

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