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Brasil

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Re: Brasil

Mensaje por Daniel Ramirez (Zucarito) el Mar 4 Ago - 6:06

@josegazcon escribió:Ejército brasileño adquirió carros blindados Leporad 1 A5, alemanes, a un costo de 500 mil dólares cada unidad, destinados principalmente al control de las fronteras, para reforzar la capacidad disuasiva de eventuales ataques externos.

De que o quien? Rolling Eyes Laughing Brasileros balurdos vale.

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Re: Brasil

Mensaje por Gerardo el Mar 4 Ago - 12:33

Posiblemente ex Alemanes.

Y si son balurdos, en vez de desarrolar el Osorio prefieren comprar chatarra usada en Europa con mas de dos decadas en servicio...

Dios no le da cacho a burro...

Gerardo
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Re: Brasil

Mensaje por Daniel Ramirez (Zucarito) el Mar 4 Ago - 12:38

Admin escribió:Posiblemente ex Alemanes.

Y si son balurdos, en vez de desarrolar el Osorio prefieren comprar chatarra usada en Europa con mas de dos decadas en servicio...

Dios no le da cacho a burro...

Buena observación, pero no era referente a eso; sino referente a que los compraron para ser de fuerzas disuasivas en la frontera; o sea, con quien tiene rollos los Brasucas?

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Re: Brasil

Mensaje por Gerardo el Mar 4 Ago - 12:41

@Daniel Ramirez (Zucarito) escribió:
Admin escribió:Posiblemente ex Alemanes.

Y si son balurdos, en vez de desarrolar el Osorio prefieren comprar chatarra usada en Europa con mas de dos decadas en servicio...

Dios no le da cacho a burro...

Buena observación, pero no era referente a eso; sino referente a que los compraron para ser de fuerzas disuasivas en la frontera; o sea, con quien tiene rollos los Brasucas?

Pues no se, quizas cuando Lula no este le metan los tanques a Evo para recarioquizar YPFB o como parte de una buena comision para descontaminar de chatarra a Alemania

Gerardo
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Re: Brasil

Mensaje por militar el Mar 4 Ago - 15:26

LULA SE PUSO PILA CON LA DEFENSA DEL BRASIL DEL PELIGRO US BASES COLOMBIA Shocked

Brasil, Chile y España rechazan las bases de EE.UU. en Colombia
11:40Lula instruyó a su embajador en Washington para que averigüe en qué consistirá la presencia militar estadounidense. El canciller español habló de evitar el "militarismo en la región". El colombiano Uribe no irá a la cita de UNASUR, en Quito.

No me causa ninguna gracia una nueva base militar (de EE.UU.) en Colombia", declaró el jueves el presidente Lula da Silva. Tenía a su lado a Michelle Bachelet, quien asintió y aceptó inmediatamente el pedido del brasileño: convocar al Consejo de Defensa de UNASUR, donde está también Bogotá, para discutir el asunto. A la iniciativa sudamericana se sumó ayer otro componente: el europeo. El canciller español Miguel Angel Moratinos se encontró con su par Celso Amorim. Poco después declaró: "Hay que evitar el militarismo en América Latina. Esa no es la mejor respuesta a los problemas regionales".

Con todo, Lula fue delicado. "No me gusta pero tampoco quiero dar opiniones sobre lo que hace Alvaro Uribe". Y arriesgó: "Prefiero conversar personalmente con él en Quito". Se refería a la cumbre que UNASUR tendrá ese día en la capital ecuatoriana. Pero las intenciones dialoguistas del presidente brasileño ayer parecían naufragar. En Bogotá informaron que Uribe no irá a la cita en Ecuador.

Bachelet admitió el jueves en San Pablo que "hay países que no están tranquilos" con las negociaciones entre colombianos y estadounidenses. Lula, más incisivo, recordó la iniciativa lanzada el año pasado por el ex presidente George W. Bush poco antes de dejar el poder, cuando decidió reactivar la IV Flota Naval estadounidense, cuya misión es "vigilar" el Atlántico Sur. En aquel momento, el jefe de Estado brasileño envió una nota a su ex colega para señalar que su gobierno no veía con buenos ojos la revitalización de esa escuadra.

No obstante, Brasil parece dispuesto a avanzar más allá de Colombia para indagar allí justo donde se originó la nueva propuesta: el gobierno de Barack Obama. Itamaraty (sede de la diplomacia brasileña) instruyó a su embajador en Washington, Antonio Patriota, para que "averigüe" detalles de cómo será el nuevo esquema militar estadounidense en Colombia, justificado en teoría por la necesidad de reemplazar la base de Manta, en Ecuador, que EE.UU. debe abandonar.

De acuerdo con el gobierno colombiano, aeronaves, personal militar y de agencias antidrogas norteamericanas estarán en las bases de Palanquero (en Cundinamarca), Apiay (en Meta) y Malambo. Pero, según remarcó el diario bogotano El Tiempo, "es notoria la ausencia de una pista cercana al Pacífico, por donde se mueven las principales rutas del narcotráfico" y que estaba justamente cubierta por la base dejada en territorio ecuatoriano. Amorim demandó "más transparencia" a EE.UU. y señaló que Brasil quiere saber cuántos de sus militares, de sus asesores y por cuánto tiempo estarán en los lugares mencionados. De acuerdo al Plan Colombia, el límite máximo de tropas estadounidenses es de 800 militares más 600 agentes civiles. Según informes de la prensa colombiana, el Pentágono podrá disponer de esas bases por 10 años o más tiempo.

Las razones que inquietan al gobierno y a las FF.AA. de Brasil son dos: una es el Amazonas, fuente inagotable de minerales. El otro es el litoral atlántico brasileño, donde se hallan grandes reservorios de crudo a gran profundidad. Anteayer Lula volvió al asunto. El tema, dijo, es que la IV Flota se desplazará "en una línea de la plataforma marítima que queda justo encima de nuestros nuevos yacimientos petrolíferos marinos". Durante la reunión de Asunción, días atrás, el enviado de Uribe sostuvo que Colombia "mantendrá el control de las tres bases". Dijo que se usarían para el combate al narcotráfico y al terrorismo. Y puso las instalaciones a disposición de los gobiernos sudamericanos.
http://www.clarin.com/diario/2009/08/01/um/m-01969392.htm

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Re: Brasil

Mensaje por Gerardo el Dom 9 Ago - 15:57

BRASIL COMPRA LEOPARD 1

El Ejército de Brasil ha comprado 250 carros de combate Leopard 1A5 a Alemania.

El coste de la compra es de medio millón de dólares por cada carro de combate, y los primeros empezarán a llegar a Brasil en unos tres meses. Serán enviados al estado de Rio Grande Do Sul.
Brasil ya dispone de unos 120/130 carros de combate Leopard 1 comprados a Bélgica.

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Re: Brasil

Mensaje por aquiles el Dom 9 Ago - 19:58

Buena compra, sobre todo por que Brasil siempre piden que le transfieran licencias en tecnologías.

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Re: Brasil

Mensaje por Gerardo el Dom 9 Ago - 20:34

de los 80? no joda el Leo 1 es sesentero de produccion Laughing

Si ese bicho es contemporaneo con los AMX-30!!! bueno los mencionados son mas actuales pero la base si lo es

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Re: Brasil

Mensaje por salmon profugo el Dom 9 Ago - 21:21

Admin escribió:BRASIL COMPRA LEOPARD 1

El Ejército de Brasil ha comprado 250 carros de combate Leopard 1A5 a Alemania.

El coste de la compra es de medio millón de dólares por cada carro de combate, y los primeros empezarán a llegar a Brasil en unos tres meses. Serán enviados al estado de Rio Grande Do Sul.
Brasil ya dispone de unos 120/130 carros de combate Leopard 1 comprados a Bélgica.

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esa compra data de hace un par de años,,,,, y el primer lote de leos 1a5 llegaron a brazil a principio de año,,, los leos 1a1 belgas que compro brazil estarian en mal estado,,, y tambien serian reemplazados x los leos 1a5,, los leos belgas 1a1 tambien fueron ofrecidos a chile en los 90,, pero chile los rechazo por que estaban muy carreteados y tenian corta vida x eso obtaron x los leos 1v holandeses,,


saludos

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Re: Brasil

Mensaje por Gerardo el Mar 11 Ago - 18:55

ESTADOS UNIDOS OFRECE AVIONES F/A-18E/F SUPER HORNET A BRASIL

10-08-2009 - La agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA) notificó al Congreso de Estados Unidos de una posible venta militar al extranjero al gobierno del Brasil de 28 aviones F/A-18E Súper Hornet, ocho aviones F/A-18F Súper Hornet, 72 motores instalados F414-GE-400, un paquete de piezas de repuesto y municiones por un valor estimado de 7 mil millones de dólares. El gobierno del Brasil ha solicitado ofertas a varios proveedores extranjeros, incluyendo los Estados Unidos, para proporcionar el avión de combate de la próxima generación para la fuerza aérea brasileña (FAB).

En esta competición denominada "FX-2", el gobierno del Brasil tiene todavía que seleccionar la oferta de la Marina Estados Unidos-Boeing. Esta notificación se está haciendo por adelantado, antes de recibir una carta de petición de modo que, en caso de que se seleccione la oferta de la Marina Estados Unidos-Boeing, esta pudiera moverse lo más rápidamente posible para poner la venta en ejecución. Si el gobierno del Brasil selecciona la oferta de la Marina Estados Unidos-Boeing, el gobierno del Brasil solicitará una posible venta de 28 aviones F/A-18E Súper Hornet, ocho aviones F/A-18F Súper Hornet, 72 motores instalados F414-GE-400, cuatro motores de repuesto F414-GE-400, 36 sistemas del radar AN/APG-79, 36 sistemas del cañón M61A2 de 20 mm, 36 AN/ALR-67(V) tres receptores de alerta de radar, 144 lanzadores LAU-127, 44 sistemas del casco (JHMCS), 28 misiles de mediano alcance avanzados AIM-120C-7 Aire-Aire (AMRAAM), 28 misiles AIM-9M Sidewinder, 60 GBU-31/32 Joint Direct Attack Munitions (JDAM), 36 AGM-154 Joint Standoff Weapons (JSOW), 10 misiles AGM-88B HARM, y 36 AN/ASQ-228 (V2) Pods Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR). También se incluyen 36 sistemas de contramedidas de radiofrecuencia AN/ALQ-214, 40 sistemas de contramedidas de guerra electrónica AN/ALE-47, 112 AN/ALE-50 Towed Decoys, sistema de planeamiento conjunto de la misión, equipo de apoyo, repuestos y piezas de reparación, ayuda para el entrenamiento del personal y entrenamiento de tripulaciones, traslado y apoyo del tanquero, pruebas de vuelo, software de apoyo, publicaciones y documentos técnicos, ingenieros del gobierno de Estados Unidos y del contratista, servicios técnicos y de apoyo logístico, y otros elementos relacionados con el apoyo de la logística y del programa. Esta venta propuesta contribuirá a la política extranjera y de seguridad nacional de los Estados Unidos ayudando a mejorar la seguridad de un país amistoso que ha sido, y continúa siendo, una fuerza importante para la estabilidad política y progreso económico en Sudamérica. El Brasil necesita este el avión para resolver las amenazas actuales y futuras.

La venta propuesta del avión F/A-18E/F aumentará las capacidades tácticas de la aviación del Brasil. Un aumento en las capacidades será sobre todo acrecentado debido al número más grande del avión y al mayor alcance y resistencia del F/A-18E/F. El Brasil no tendrá ningún problema en absorber la dificultad este avión en su inventario. La venta propuesta de este equipo y ayuda no alterará el equilibrio militar básico en la región. Los acuerdos de las compensaciones asociados a esta venta propuesta aguardan, sin embargo, los acuerdos específicos son indeterminados y serán definidos durante negociaciones entre el comprador y el contratista. La puesta en práctica de esta venta requerirá aproximadamente ocho representantes del contratista para proporcionar la ayuda técnica y logística en el Brasil por dos años. El gobierno de Estados Unidos y los representantes del contratista también participarán en la gerencia del programa y las revisiones técnicas por intervalos de un mes dos veces semestrales. No habrá impacto adverso para la defensa de Estados Unidos como resultado de esta venta propuesta. Este aviso de una venta potencial es requerido por la ley y no significa que la misma se haya concluido.

http://www.espejoaeronautico.com/index.php?scp=news&id=7142

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Re: Brasil

Mensaje por zuhe el Jue 13 Ago - 9:09

Saludos:

En cuanto a ofertas Francia en mi opinión tiene mas opción:


Fuente: DEFESA@NET 10 Agosto 2009
Rafale International 07 Agosto 2009

PROJETO F-X2
Rafale International

Destaques da Cooperação e Transferência de Tecnologia
Um Impulso Significativo para a Indústria Brasileira Aeroespacial
e de Defesa com Benefícios de Longo Prazo


- A Oferta de Transferência de Tecnologia RAFALE tem propostas para 65 projetos em cooperação com 38 entidades/empresas brasileiras potenciais, cobrindo muito mais que a exigência de 100% do valor de contrato de aeronaves.
- 39 Memorandos de Entendimento (MOU) ou Cartas de Intenção foram assinados com parceiros brasileiros, atestando seu interesse nos projetos propostos.
- Vários projetos de transferência de tecnologia abordam atividades de duplo uso, estimulando assim subprodutos na indústria brasileira.
- A implantação do Programa de Cooperação RAFALE irá gerar cerca de 29 mil empregos (novos ou manutenção de existentes) ao longo de um período de dez anos, com inúmeros benefícios econômicos adicionais resultantes de novas atividades:

- As atividades de fabricação gerarão 3,5 mil empregos diretos e 11,5 mil indiretos.
- O alto volume de transferência de tecnologia, através da criação de inúmeros subprodutos, gerará cerca de 4,5 mil empregos diretos e 9,5 mil indiretos.

ALÉM DA PARCERIA ESTRATÉGICA BRASIL- FRANÇA

Ao apresentar a proposta para a aquisição pelo Governo Brasileiro da próxima geração de aeronaves de combate (conhecido como Programa F-X2), a RAFALE International tem o firme propósito de estabelecer uma parceria de longo prazo com a Força Aérea Brasileira e indústrias brasileiras.

A RAFALE International é formada por três grandes empresas Francesas, a Dassault Aviation, SNECMA (Grupo Safran) e THALES, líderes internacionais entre empresas aeroespaciais; projetistas e fabricantes das aeronaves de combate RAFALE, herdeiras dos famosos MIRAGEs. A empresa tem apoio do governo e forças armadas franceses.

A RAFALE International tem o compromisso de apoiar o desenvolvimento das capacidades tecnológicas brasileiras, viabilizando o projeto e produção da próxima geração de caças do país. Brasil & França já possuem um longo relacionamento na área de aeronaves de combate, desde a aquisição do MIRAGE III na década de 70, até o MIRAGE 2000, hoje em operação na Força Aérea.

OFERTA ILIMITADA DE TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA AO BRASIL

A equipe RAFALE está preparada para transferir tecnologias altamente sensíveis que o Brasil não conseguiria obter de outra fonte. A aprovação para transferência irrestrita de tecnologia já foi oficialmente notificada ao Comando da Aeronáutica (COMAER) por autoridades francesas.

TECNOLOGIAS ESSENCIAIS OFERECIDAS AO BRASIL

- Integração aeromecânica de armas e casulos;
- Engenharia da estrutura do avião;
- Módulos de RF críticos para utilização em radares AESA;
- Tecnologias de sistemas digitais de controle de voo (DFCS) / DFCS avançados;
- Integração de motor;
- Gestão de testes de solo & voo;
- Manutenção e suporte integrados (bancada de testes, treinador de pilotos, planejamento de missão);
- Micro sistemas eletro-mecânicos (MEMS);
- Otimização multidisciplinar;
- Nanotecnologias;
- Inserção de operações de rede centralizada, interoperabilidade;
- Desenvolvimento/melhoria de sistema de missão de bordo;
- Optrônica;
- Aplicativos de pirotecnia espacial;
- Software de radar e de sistema de planejamento de missão;
- Desenvolvimento de software de simulação;
- Tecnologias de baixa detectabilidade;
- Tecnologias de projeto de redes de sistemas de veículos aéreos não tripulados.

NOVAS TECNOLOGIAS E PERSPECTIVAS DE MERCADO

Graças ao equilíbrio do mix de transferência de tecnologias de fabricação aeronáutica para materiais e processos avançados e às oportunidades de participação em programas aeronáuticos nas áreas civil e militar, os pacotes de fabricação propostos contribuirão de modo eficiente para a melhoria da capacidade, produtividade e autonomia da indústria aeronáutica brasileira.

As tecnologias de fabricação propostas para transferência cobrem as seguintes áreas:

- Processos compostos: moldagem por transferência de resina, colocação de fibras;
- Elaboração de superligas de grau aeroespacial (Inconel 718);
- Fundição de peças de alta precisão;
- Outros processos metalúrgicos: usinagem de 5 eixos com controle numérico, usinagem de alta velocidade, estiramento, técnicas de soldagem & modelagem, corte e perfuração a laser, revestimento com plasma;
- Processos de montagem: montagem sem gabarito & robótica, soldagem com feixe de elétrons, soldagem TIG robótica;
- Processos de inspeção: testagem automática não destrutiva;
- Simulações de processos de fabricação;
- Fabricação de módulos de RF para antena de radar (AESA).

As tecnologias propostas para transferência ao Brasil estão associadas a pacotes de trabalho relacionados ao mercado mundial para o RAFALE e outros programas aeronáuticos, como os jatos comerciais FALCON, motores comerciais e militares.

UM PROGRAMA DE COOPERAÇÃO QUE BENEFICIA MUITOS

A EMBRAER é a principal empresa do Programa de Cooperação RAFALE, juntamente com o COMAER/CTA. Além disso, várias pequenas e médias empresas brasileiras estão envolvidas em projetos de transferência de tecnologia de ponta e/ou processos de fabricação, associados a treinamento e co-produção, configurando assim uma parceria de longo prazo, além do Programa F-X2. A FIESP, AIAB, ABIMDE e CECOMPI deram respostas positivas as propostas de cooperação.

FOCO NO COMAER/CTA

Com o propósito de garantir a aquisição pelo Brasil das tecnologias essenciais para o domínio de futuros desenvolvimentos de aeronaves de caça, o COMAER/Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA) será – além da indústria brasileira – o receptor de todas as referidas tecnologias.

Com o propósito de reforçar o papel dedicado ao CTA e outras instituições do COMAER juntamente com a FAB, as seguintes tecnologias estarão sujeitas a acordos de cooperação específicos:

- Engenharia de estrutura do avião;
- Integração de oficina aeromecânica;
- Desenvolvimento/melhoria do sistema de missão;
-Tecnologia de baixa detectabilidade e sobrevivência;
- Integração de motor;
- Optrônica;
- Ambiente de pilotagem: planejamento de missões e treinador de pilotos.

Aproveitando a experiência adquirida pela equipe RAFALE em outras áreas aeroespaciais e aeronáuticas, o CTA também tem a proposta de projetos de cooperação específicos em tecnologias sensíveis e promissoras como:

- Programa do veiculo lançador de satélites VLS-1 (Pirotecnia Espacial);
- Tecnologias de veículos aéreos não tripulados Battlelab;
- Sistemas Micro Eletro-Mecânicos (MEMS);
- Nanotecnologias;
- Cooperação para o desenvolvimento de um motor turbojet para um veículo aéreo não tripulado.

FOCO NA EMBRAER

De acordo com sua posição de fabricante aeronáutica e integradora de sistemas, a EMBRAER terá total expertise e autonomia para liderar e realizar – em cooperação com a indústria aeronáutica brasileira – adaptações e aperfeiçoamentos futuros na aeronave RAFALE e seus sistemas. Isso levará a EMBRAER a adquirir capacidades e conhecimento—aprimorando o que já havia ganhado no programa AMX – para realizar, de modo autônomo no futuro, o projeto da próxima geração de caças brasileiros.

A EMBRAER tem a proposta de, também, desempenhar um papel chave na transferência da fabricação do RAFALE para o Brasil, a partir de peças estruturais essenciais da aeronave (ex. asa) até chegar a uma linha de montagem local para o RAFALE, iniciando o primeiro lote de aeronaves F-X2.

A parceria estratégica firmada entre a equipe RAFALE e a EMBRAER se estenderá a outros programas aeronáuticos, incluindo, por exemplo, a transferência de tecnologia no campo do domínio chave e altamente sensível dos Sistemas Digitais de Controle Voo (DFCS). É importante destacar que as tecnologias DFCS são dominadas por pouquíssimas empresas no mundo e desejadas por muitas.

FOCO EM PEQUENAS E MÉDIAS EMPRESAS

As principais tecnologias aeronáuticas também serão transferidas para outras empresas brasileiras, permitindo, em cooperação com a EMBRAER, o desenvolvimento local de funcionalidades operacionais para maiores adaptações e aperfeiçoamento da aeronave RAFALE ao longo de sua vida. Entre as empresas candidatas estão a AEROELETRÔNICA, ATECH, MECTRON e OMNISYS.

A indústria aeronáutica brasileira ganhará capacidades para fornecer suporte local à FAB em assistência técnica, inclusive na manutenção de elementos essenciais de sistemas e equipamentos da aeronave RAFALE: motor, aviônica, sensores, estrutura do avião. As empresas candidatas incluem AEROELETRÔNICA, FOCAL, MECTRON e OMNISYS.

Haverá aprimoramento da capacidade de fabricação aeronáutica do Brasil. Graças à transferência de tecnologia envolvendo processos tecnológicos de ponta, a indústria aeronáutica brasileira aumentará sua capacidade e competitividade para participar de grandes programas aeronáuticos do mercado mundial. Entre as empresas beneficiadas encontram-se a AÇOTÉCNICA, LATECOERE DO BRASIL, Grupo Empresarial HTA (ALLTEC, CAL COMPOENDE, ASTRA, GRAÚNA, STATUS USINAGEM) FRIULI, MULTIALLOY, OMNISYS, SOBRAER, VILLARES METAL.

Dentro e além do Programa F-X2, as novas tecnologias adquiridas proporcionarão a suas beneficiárias a chance de entrar em novos mercados e negócios, assim aumentando ou mantendo sua receita em larga escala.

FOCO NA COOPERAÇÃO COM UNIVERSIDADES

A equipe RAFALE atualmente coopera com mais de 100 universidades e centros de P&D no mundo todo. Ela fortalecerá seus elos com as universidades brasileiras e particularmente:

- A cooperação com o ITA em áreas como nanotecnologia e MEMS com a participação de alunos de pós-doutorado;
- A cooperação com o ITA para o desenvolvimento de motores turbojet para veículos aéreos não tripulados;
- A pesquisa cooperativa com a Universidade Federal do Rio de Janeiro focando principalmente otimização não linear.

INDÚSTRIAS BRASILEIRAS PARTICIPANTES DO
PROGRAMA DE COOPERAÇÃO RAFALE

- AÇOTÉCNICA
- AERNNOVA
- AEROELETRÔNICA
- ALLTEC
- AMBRA SOLUTIONS
- ASTRA
- ATECH
- AUTOMATA
- CAL-COMPOENDE
- CECOMPI
- CONDOR S/A
- CTA
- EMBRAER
- FIRST WAVE
- FOCAL
- FRIULI
- GIOVANNI
- GLOBO
- GME AEROSPACE
- GOODRICH DO BRASIL
- GRANA
- INBRA INDÚSTRIA QUÍMICA
- ITA
- LANMAR
- LATECOERE DO BRASIL
- MECTRON
- MULTIALLOY
- OMNISYS
- POLARIS
- SERCO
- SOBRAER
- STATUS USINAGEM
- THYSSENKRUPP
- TOYO MATIC
- VEM
- VILLARES METAL
- WINNSTAL
- E INTERNACIONAL DO BRASIL

A Rafale International é formada por três empresas francesas, líderes internacionais no setor aeroespacial, projetistas e fabricantes das aeronaves de combate RAFALE: Dassault Aviation, SNECMA e THALES. A empresa tem forte apoio do governo e forças armadas franceses. A RAFALE International tem o compromisso de apoiar o desenvolvimento das capacidades tecnológicas brasileiras, permitindo assim o projeto e produção da próxima geração de caças do país.

Mais informações no site WWW.RAFALE.COM.BR.

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Re: Brasil

Mensaje por aquiles el Jue 13 Ago - 18:47

@belmont escribió:pedir la licencia con un mbt de tecnologia de los 80 es buena?

¿Tecnologia de los 80?.

Debes buscar información al respecto. Sobre todo de las actualizaciones que exigió Brasil. Si lo dice por el chasis. creo que los brasileros están en capacidad de mejorar lo que compraron, pero un MBT no solo es chasis.

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Re: Brasil

Mensaje por aquiles el Jue 13 Ago - 18:55

@salmon profugo escribió:
Admin escribió:BRASIL COMPRA LEOPARD 1

El Ejército de Brasil ha comprado 250 carros de combate Leopard 1A5 a Alemania.

El coste de la compra es de medio millón de dólares por cada carro de combate, y los primeros empezarán a llegar a Brasil en unos tres meses. Serán enviados al estado de Rio Grande Do Sul.
Brasil ya dispone de unos 120/130 carros de combate Leopard 1 comprados a Bélgica.

Tirador Solitario

esa compra data de hace un par de años,,,,, y el primer lote de leos 1a5 llegaron a brazil a principio de año,,, los leos 1a1 belgas que compro brazil estarian en mal estado,,, y tambien serian reemplazados x los leos 1a5,, los leos belgas 1a1 tambien fueron ofrecidos a chile en los 90,, pero chile los rechazo por que estaban muy carreteados y tenian corta vida x eso obtaron x los leos 1v holandeses,,


saludos

En Enero recibieron los 10 primeros, posteriormente llegaron 9 que fueron entregado tal y como estaban y todos, los 19, andaban pos sus propios medios y en completo funcionamiento. Este primer lote de 19 unidades sera utilizado en parte como repuesto y para estudio de los mismos. A los restantes, 220 aproximadamente, se le realizaran el mantenimiento para ponerlos a cero, antes de ser entregados a Brasil.

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Re: Brasil

Mensaje por zuhe el Mar 18 Ago - 12:48

Saludos:

Sobre el caso de las bases gringa Brasil cada vez asume un discurso mas fuerte, no se podía esperar menos cito:


Presidente Calderón: "Es razonable la preocupación de Brasil por bases en Colombia"
Por: Agencias; aporrea
Fecha de publicación: 18/08/09

Brasilia, 18 agosto 2009.- El presidente mexicano, Felipe Calderón, que ayer se reunió con el mandatario Lula da Silva, dijo que son "razonables" las preocupaciones de Brasil sobre la instalación de bases militares en Colombia y que su país no aceptará estacionamiento de militares norteamericanos.

"Me parece una preocupación razonable, creo que Colombia" declaró Calderón en entrevista al diario Folha de Sao Paulo.

Colombia "debería establecer mecanismos que garanticen que su política de seguridad democrática, incluso la cooperación que recibe de Estados Unidos, no represente peligro ni amenaza para ninguno de los países vecinos" añadió.

El gobierno brasileño demandó a Colombia que asuma un compromiso legal que prohíba el desplazamiento de tropas estadounidenses más allá del territorio colombiano.

Calderón concluyó ayer su primera visita de Estado a Brasil durante la cual mantuvo una reunión reservada junto a Lula da Silva.

Al término del cónclave los mandatarios manifestaron sus coincidencias respecto del golpe de Estado en Honduras pero no hicieron referencia a Colombia.

"Respeto la decisión de Colombia, pero no creo que sea un modelo, por lo menos para México, lo que exigimos de los norteamericanos es parar el tráfico de armas y reducir el consumo de drogas allá con políticas activas, de dos años a esta parte la cocaína cuesta más del doble".

"Nunca admitimos ni admitiremos actividades de ningún tipo de los norteamericanos en nuestro territorio, no podemos olvidar que México es la frontera de Estados Unidos con América Latina" subrayó.

El mandatario mexicano concluyó en Brasilia una gira suramericana que incluyó a Colombia y Uruguay.

Calderón también puso reparos en la ayuda militar que Venezuela recibe de Rusia.

"Tan ruinosas como las operaciones de Estados Unidos son las operaciones navales rusas o las operaciones iraníes en nuestros territorios, creo que es necesario evitar una mini escalada armamentista que sólo va a tensionar más las relaciones"dijo Calderón.

Calderón también fue consultado sobre la política externa del presidente norteamericano Barack Obama.

"Hay un cambio muy refrescante en la política externa norteamericana, y me parece que Obama tiene la firme intención de estar más próximo y asumir más corresponsabilidades en la relación con América Latina" aseguró.


Otro vocero esta vez un militar brasileño:

Jefe militar de Brasil admite preocupación por bases colombianas
Por: Agencia EFE


El nuevo jefe del Comando Militar de la Amazonia brasileña, el general Luiz Carlos Gomes Mattos, admitió en declaraciones publicadas por la prensa local la preocupación de Brasil por el acuerdo que permitirá a militares estadounidenses utilizar bases en Colombia.

"Cualquier cosa que ocurra próxima a nuestras fronteras es motivo de preocupación", afirmó Gomes Mattos, según el diario Folha de Sao Paulo.

"Cualquier cosa que nosotros hacemos próximo a nuestras fronteras causa una cierta preocupación en aquel país fronterizo, incluso aunque tengamos una excelente relación", agregó Gomes Mattos, que asumió hace tres meses el comando sobre los 26.300 soldados que el Ejército brasileño tiene en la Amazonia.

De acuerdo con la versión periodística, la preocupación de los militares brasileños obedece al aumento de la presencia de soldados estadounidenses en un área estratégica de seguridad en la Amazonía de Colombia, próxima a Brasil.

El Gobierno brasileño ha dicho que respeta la soberanía de Colombia para negociar un acuerdo militar con Estados Unidos pero, a través de su canciller, Celso Amorim, ha pedido garantías de que la actuación militar estadounidense se restrinja a territorio colombiano.

El oficial aseguró que las bases militares de Brasil en la frontera cuentan con herramientas para impedir un eventual transborde del conflicto interno colombiano que pueda amenazar su soberanía nacional e indicó que está previsto destinar más soldados a la región amazónica.

"¿Qué significa afectar nuestra soberanía? Que se adentre (el conflicto) a nuestro territorio, acciones en nuestro territorio. En ese caso no tendríamos otra opción", afirmó el general.

"Pero mientras que eso no ocurre, estamos vigilantes en la frontera. Y ese es el motivo para que estemos aquí. Ese es el motivo para que nuestra estrategia nacional de defensa tenga previsto el envío de más tropas a la Amazonía", afirmó.

Pese a admitir la preocupación brasileña con el acuerdo entre Colombia y Estados Unidos, Gomes Mattos señaló que el aumento de la colaboración entre esos dos países puede justificarse por los éxitos obtenidos en el combate a la guerrilla Farc.

"Ese grupo está acorralado hoy, pero puede crecer. El tipo de combate de ese grupo es irregular, por lo que puede evolucionar rápidamente en caso de que no sea totalmente eliminado. Y no está completamente eliminado", aseguró.

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Re: Brasil

Mensaje por zuhe el Miér 19 Ago - 17:53

Saludos:

Comineza desarrollo del proyecto del avión de transporte C-130:


Helibras executa primeira instalação de piloto automático no modelo EC130

Instalação foi realizada em aeronave do mercado executivo e contempla um computador central que controla a cadeia de comandos de vôo do helicóptero

A Helibras instalou, pela primeira vez, um piloto automático (PA) no modelo EC130 B4. A intervenção realizada em uma aeronave do mercado executivo levou cerca de 30 dias e envolveu um time de seis profissionais das áreas de engenharia de produto, manutenção e qualidade da companhia. A Helibras é a única empresa homologada pela ANAC no Brasil e autorizada pelo fabricante do aparelho, a Sagem, a executar sua instalação em modelos da linha Esquilo.

O processo de instalação contempla um computador central controlando os atuadores inteligentes, os quais, por sua vez, são instalados em série com a cadeia de comandos de voo da aeronave. Devido à sua complexidade, a instalação de um sistema desse porte exige profissionais altamente qualificados e criteriosos ensaios em solo e em vôo para certificar o perfeito funcionamento do aparelho.

O piloto automático é capaz de controlar a aeronave nos eixos de arfagem e rolagem, assegurando, a partir de valores de referência escolhidos pelo piloto, a conservação da atitude longitudinal e lateral, de altitude e velocidade, que podem ser acionadas individualmente ou integradas.

Segundo o comandante da aeronave, Diniz Caputo, o sistema instalado proporciona maior conforto à viagem. “Especialmente em regiões de serra, é muito perceptível a estabilidade proporcionada pelo piloto automático, uma vez que ele consegue imprimir velocidade e razão de subida/descida constantes”, destaca Caputo.

O trabalho executado pela Helibras se insere num programa de ampliação da oferta de serviços da empresa. “O aperfeiçoamento das aeronaves, permitindo um desempenho superior, é um dos serviços que a Helibras pretende oferecer cada vez mais para os clientes”, ressalta Julien Négrel, diretor comercial da empresa. “Temos qualidade de fabricante a preços competitivos e podemos ampliar significativamente a quantidade de aeronaves atendidas por nossas oficinas em termos de modernização, reparos e manutenção programada, assim como de fornecimento de peças.”

Fuente:
http://www.defesanet.com.br/aviacao1/labace_heli_1.htm

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Re: Brasil

Mensaje por daniel o'leary el Vie 21 Ago - 0:08

El Pentágono respalda a Boeing para vender 36 F-18 a Brasil por 7.000 millones de dólares



14/08/2009 (Infodefensa.com) - La Administración Obama respalda la oferta de la compañía Boeing de vender a Brasil una flota de 36 cazas F-18 Super Hornets más radares y misiles por valor conjunto de 7.000 millones de dólares como parte de la competición abierta por el país suramericano para elegir su próximo caza de combate.
El apoyo esta concretado en la petición de la Defense Security Cooperation Agency (DSCA), dependiente del Pentágono, enviada al Congreso para que apruebe la operación en previsión de que Brasil se incline por a opción estadounidense y la compañía tenga que responder con rapidez a cualquier solicitud.
La notificación al Congreso incluye la posible venta a Brasil de 28 F-18E Super Hornets, ocho F-18F Super Hornets, 72 motores instalados por General Electric, distintos radares para estos cazas y misiles SideWinder, AMRAAM y HARM.
Las ofertas finales fueron presentadas al Ministerio de Defensa de Brasil en junio por parte de las tres compañías que fueron seleccionadas en la lista corta del Programa FX-2: la sueca Saab (Gripen GN), la francesa Dassault Aviation (Rafale) y Boeing (F-18). Una decisión definitiva se espera a finales de agosto o en septiembre.
Hace una semanas, Boeing, el segundo mayor fabricante de aviones del mundo, informó de que había llegado a acuerdos con 27 empresas brasileñas, incluida Embraer, y comprometido a crear hasta 5.000 empleados, así como a transferir tecnología del F-18, si gana el concurso para suministrar esos cazas de combate.
Jim Albaugh, responsable de la división de Defensa de la multinacional, explicó que los acuerdos están destinados a poder transferir el know how para la fabricación de repuestos y subconjuntos destinados a diversos aviones, civiles y militares pero no cuantificó la cuantía económica de la transferencia.
"Gran parte del F-18 se construirá allí. Todo dólar que contenga el contrato regresará a Brasil en forma de manufactura, software, aviónica y electrónica", explicó Albaugh.
Paquete ofrecido por EEUU
Las leyes estadounidenses señalan que en Pentágono debe notificar al Congreso norteamericano de cualquier venta de armamento entre países aunque solo estén en fase de negociación, como es el caso, y al final no se lleve a cabo.
"El Gobierno de Brasil no ha seleccionado todavía la propuesta presentada por Boeing y la Armada estadounidense (Navy). Esta petición se realiza en previsión de poder recibir una petición de contrato", agrega la comunicación de la DSCA.
La petición de la agencia del Pentágono incluye:
• 28 F/A-18E Super Hornet
• 8 F/A-18F Super Hornet
• 72 F414-GE-400 motores instalados
• 4 F414-GE-400 componetes para motores
• 36 AN/APG-79 sistemas de radar
• 36 M61A2 20mm sistema de armas
• 36 AN/ALR-67(V) radares
• 144 LAU-127 lanzadores
• 44 Joint Helmet Mounted Cueing Systems (JHMCS)
• 28 AIM-120C-7 Advanced Medium Range Air-to-Air misiles (AMRAAM)
• 28 AIM-9M Sidewinder misiles
• 60 GBU-31/32 Joint Direct Attack Munitions (JDAM)
• 36 AGM-154 Joint Standoff Weapons (JSOW)
• 10 AGM-88B HARM misiles
• 36 AN/ASQ-228 (V2) Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR) Pods
• 36 AN/ALQ-214 Radio Frequency Countermeasures
• 40 AN/ALE-47 Electronic Warfare Countermeasures Systems
• 112 AN/ALE-50 Towed Decoys
Dos años de compromiso
En respaldo a su petición, la agencia del Pentágono afirma que la venta propuesta contribuirá a la política exterior y la seguridad nacional de Estados Unidos y "ayudará a mejorar la seguridad de una nación amiga que ha sido y continúa siendo una importante fuerza de estabilidad política y progreso económico en Suramérica".
"Brasil necesita estos aviones para hacer frente a sus amenazas futuras y presentes", agrega la agencia estadounidense que asegura que Brasil "no tendrá dificultad para absorber estos aviones en su inventario", sin alterar el equilibro regional.
En relación con las compensaciones, uno de los aspectos claves a juicio de las autoridades de Brasil, se señala que se espera incluir compromisos de offsets pero agrega que los acuerdos específicos serán definitivos durante la negociación entre el comprador y las empresas proveedores.
Subraya, asimismo, que, se confirmarse, requerirá la participación de ocho compañías que facilitarán asesoramiento y apoyo logístico y técnico en Brasil durante dos años, así como reuniones de seguimiento de una semana dos veces al año. Las empresas que participantes son: Boeing, General Electric, Northrop Grumman, Raytheon, y Lockheed Martin.
Brasil quiere reemplazar su flota de cazabombarderos actuales con un nuevo avión para los próximos 15 años para proteger su infraestructura de defensa y recursos económicos (plataformas petrolíferas, etc.).
Ninguna de las empresas ha hablado de cifras pero se estima que el acuerdo, que puede ampliarse a 100 cazas, puede rondar los 2.000 millones de dólares. El plan prevé las primeras entregas para el primer semestre del 2014.

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Re: Brasil

Mensaje por Gerardo el Vie 21 Ago - 18:54

Ahora pq no ofrecieron el F-35? Brasil tiene con que asociarce a dicho programa como lo hicieron muchos paises a diferentes niveles...

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Re: Brasil

Mensaje por daniel o'leary el Vie 21 Ago - 19:55

Admin escribió:Ahora pq no ofrecieron el F-35? Brasil tiene con que asociarce a dicho programa como lo hicieron muchos paises a diferentes niveles...

verda que si, aunque no se que te parece la situacion actual, Brasil expresa sus reservas por las Bases en Colombia, y de un dia al otro los americanos aprueban la venta (sin ser el Super Hornet el ganador del FX2)... Nose tal vez tenga que ver con el hecho de no darle lo mejor a alguien pueda tener algun sentido Geoestrategico para la politica de EE.UU.

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Re: Brasil

Mensaje por Gerardo el Vie 21 Ago - 22:17

O callarlos con esas conceciones...

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Re: Brasil

Mensaje por daniel o'leary el Vie 21 Ago - 22:21

Admin escribió:O callarlos con esas conceciones...

Que triste es este planeta, yo como que mejor me devuelvo al mio.... alien alien alien

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Re: Brasil

Mensaje por zuhe el Dom 23 Ago - 0:39

Saludos:

La Fuerza Aérea de Brasil acepta nuevo radar modernizado por ITT Corporation
Fuente:Infodefensa.com



13/08/2009 (Infodefensa.com) Brasilia - La Fuerza Aérea Brasileña ha aceptado el primero de cuatro los radares PAR-2000 modernizados por la multinacional estadounidense ITT Corporation después de cuatro días de pruebas, informó la multinacional estadounidense en un comunicado de prensa.

Las pruebas de aceptación incluyeron inspecciones técnicas y logísticas y distintos tipo de revisiones, además de certificaciones de vuelo. Estas fueron llevadas a cabo por Grupo Especial de Inspeção em Vôo (GEIV), la autoridad brasileña en todo lo relacionado con las certificaciones de vuelo.

La Fuerza Aérea de Brasil usa los modelos de ITT, Precision Approach Radars (PARs) para asegurar las tomas a tierra y despegues en todo tipo de condiciones atmosféricas, especialmente cuando hay poca visibilidad, incluyendo operaciones nocturnas o severas condiciones medioambientales.

Durante las pruebas, el radar PAR-2000 realizó el seguimiento y aterrizaje con éxito de los aparatos gestionados por GEIV en condiciones difíciles.

width=300La compañía ITT Radar Systems-Gilfillan vendió en 1997 cuatro sistemas a Brasil en 1997 y el año pasado, la Fuerza Aérea adjudico a ITT Corporation su modernización que debe estar finalizado en 2013. No se informó del monte económico del contrato.

"La capacidad de ITT de incrementar las capacidades de estos sistemas refuerza las estrechas relaciones con el Ministerio de Defensa de Brasil", afirmó el presidente de ITT Electronic Systems, Chris Bernhardt. "El éxito de las pruebas del PAR-2000 refuerza la durabilidad y vida útil de estos sistemas", agregó.

La corporación ITT Electronic Systems es uno de los principales proveedores de tecnología electrónica, tanto para el mercado civil como militar. En 2008, generó unas ventas de 11.700 millones de dólares.

Para más información sobre este tipo de radares puede consultar el siguiente documento:

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Re: Brasil

Mensaje por Gerardo el Sáb 29 Ago - 12:44

EL BRASIL RETRASA LA DECISION SOBRE EL JAS GRIPEN

28-08-2009 -
Saab de Suecia está entre las compañías de la defensa que compiten difícilmente por un contrato valuado en 4 mil millones de dólares para sustituir la envejecida flota de aviones de combate del Brasil. Francia se ha unido a los suecos y las compañías de la defensa de los Estados Unidos que han intensificado sus campañas después de los informes que el gobierno brasileño era probable que retrasaran su decisión hasta comienzos de octubre Dassault de Francia, que ofrece su avión de combate de alta tecnología Rafale, había sido visto como el preferido hasta ahora debido a una garantía para compartir toda la tecnología con el Brasil, requisito predominante de la oferta. Pero Saab de Suecia, ofreciendo una nueva generación de su rentable jet Gripen, y el gigante aeroespacial Boeing de los Estados Unidos, con su F/A-18 Súper Hornet, han intentado obtener esa ventaja.

El presidente de Saab, Ake Svensson, dijo a la prensa en Sao Paulo que no sólo sería ofrecida la tecnología del Gripen, sino que el Brasil también se beneficiaría participando en las futuras exportaciones del jet sueco. En juego no es solamente proveer a Brasil de 36 aviones de combate modernos para sustituir sus 12 anticuados jets franceses Mirage a partir de 2014, sino también una ocasión de llevar al ganador hacia un contrato mucho más grande, 10 mil millones de dólares por el programa de la India en curso que desea comprar 126 aviones de combate. El avión elegido será el punta de lanza de la fuerza aérea del Brasil por las próximas tres décadas. El Brasil, que impulsó un contrato el año pasado para comprar cuatro submarinos franceses y para co-desarrollar un submarino nuclear, está intentando el golpe militar para emparejar su poder económico cada vez mayor y ambiciones políticas regionales. Francia apuesta al Rafale y piensa que es la mejor opción en la mesa de negociaciones, siendo más sofisticado y maniobrable que el F/A-18 y de mayor alcance que el Gripen.

Según los directivos de Dassaul, compartir la tecnología es algo seguro, mientras que la tecnología de los Estados Unidos que se aplica en parte del Gripen, ya que el motor es fabricado por General Electric, está sujeta a la aprobación política de los legisladores norteamericanos, que ha resistido tales transferencias en el pasado. Boeing, aunque, ha precisado que el Rafales era costoso y no se ha vendido ningunos todavía fuera de Francia, mientras que el F/A-18 ha sido adquirido por la fuerza aérea australiana. Saab acentúa que el Gripen es la opción más barata de los tres, y se construye para aterrizar en las carreteras, una consideración a tener en cuenta por el Brasil, que tiene que vigilar la extensa selva del Amazonas. Los medios periodísticos del Brasil habían dicho que una evaluación por la fuerza aérea de los tres jets debía ser sometida al gobierno este mes, con una decisión posible anunciada para el 7 de septiembre, durante las celebraciones del día de la independencia del Brasil que, coincidentemente o no, habían invitado al presidente francés Nicolas Sarkozy.

http://www.espejoaeronautico.com/index.php?scp=news&id=7201

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Re: Brasil

Mensaje por zuhe el Dom 30 Ago - 11:15

Saludos:

Pero si tenia chance el JAS GRIPEN, en mi opinión es un avión muy pequeño para los brasileños.

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Re: Brasil

Mensaje por Gerardo el Dom 30 Ago - 11:22

Para mi el avion ideal era el Su-35 pero los Rusos se pusieron necios para ceder tecnologia y quedaron fuera...

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