El Foro Militar de Venezuela

J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Gerardo el Lun 15 Oct - 21:07

@THUD escribió:
@Gerardo escribió:Para nada! el avion va muy bien, es supermaniobrero, se ha raspado a los Flanker en las dos maniobras que han hecho

Y la version B trae una turbina aun mas potente

"turbina" no Gerardo, "motor" jejejeje saludos!! Twisted Evil

Epale bichin estabas perdido

A buen entendedor pocas palabras,

Nos vemos (quizas) en la feria tratare de ir por alla pero ando en dodge por ahora
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Gerardo
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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por zuhe el Mar 23 Oct - 10:10

Saludos


¿¿¿Fotomontaje o están en Venezuela dos J-10 para prueba de la AMB???


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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Ch0pos el Mar 23 Oct - 11:58

Ojala no sea ningún montaje. Twisted Evil
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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por delta074 el Mar 23 Oct - 12:36

@belushitaxx escribió:Esos son J-10A -.-"!! eso es un pedazo de mierda
con alas!!
@Duende escribió:Al despegue se ve como falto de
potencia. O tal vez no le meten full reheat.
Pero
casi que acompaño el comentario del pana
Belushitaxx
@belushitaxx escribió:Duende...por
alguna razon tambien siento q al avion le hace falta potencia :/!! le
tengo mas confianza al primer avion de los hermanos wright que al gripen
y al J-10A!!
https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=wGWnzaWjP-c&feature=endscreen
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@zuhe escribió:Saludos
¿¿¿Fotomontaje o están en Venezuela dos J-10 para prueba de la AMB???


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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Onyx el Mar 23 Oct - 12:36


Verga y dónde lños esconden que naiden los ha visto???????¿?



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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Gerardo el Mar 23 Oct - 18:46

Montaje, se ve la diferencia en la sombra
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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Armetalic el Mar 23 Oct - 20:59

yo no entiendo aun como no pueden darse cuenta que es un balurdo montaje, de cuando acá traen mostradores con el triangulo de combate ya puesto?
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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Onyx el Miér 24 Oct - 7:26


ya dije algo mas atras, si los traen es para que los vean, no para esconderlos, ha Boris nos habria mostrado un documental.

Balurdos!!!!


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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Onyx el Miér 24 Oct - 9:32

@XAMBER escribió:
@Onyx escribió:
ya dije algo mas atras, si los traen es para que los vean, no para esconderlos, ya Boris nos habria mostrado un documental.

Balurdos!!!!


Razz Razz Razz Razz les dijo balurdos !! afro afro lol! lol!

A ti también !!!!! Balurde !!!!

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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Cevarez el Miér 24 Oct - 10:09

La carpetica decia su-35, no j-10 jejejeje
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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por delta074 el Jue 25 Oct - 10:14

ya habiamos descrito el montaje y armetalic bien lo sabe cuando a lo que se refiere es al montaje(no a nosotros), ya que el tambien sabe la tecnica.
Lo de Onyx va dirigido solo a ..., esa es su forma describir a si que no nos metan en peleas conyugales.
@delta074 escribió:
Fuente: Usuario Miroslav Lokar foro, http://foro.rkka.es
Si no le fueran puestos los triangulo, mas de uno pensarian que llegaron para exhibicion Very Happy
@Armetalic escribió:yo
no entiendo aun como no pueden darse cuenta que es
un balurdo montaje,
de cuando acá traen mostradores con el triangulo de combate ya puesto?
Volviendo al Tema
@Gerardo escribió:Esa noticia del interes chino por el Su-35 fue desmentida por medios chinos.

En todo caso ellos quisieran ponerle las manos a la turbina del Su-35......

Y sip un J-10 hasta ahora le ha dado dos bailes a los Su-27 ensamblados en China (la misma vaina que el modelo rusoaerodinamicamente hablando y con la misma turbina)

Un avion de ala delta con canards moviles es muuuuy maniobrable sobre todo a media y alta cota y gran velocidad
El J10 B me gusta demasiado Very Happy, quizas deberiamos darle 5 años mas para pensar en el. ¿El Yak 130 entra como ala delta?

Saludos Cordiales

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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por zuhe el Sáb 27 Oct - 10:43

Saludos

Avión J-10 pintado de negro:
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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Cevarez el Sáb 27 Oct - 10:47

jejejeje rolo e photoshop jejejeje
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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por delta074 el Sáb 27 Oct - 13:59

@zuhe escribió:Saludos

Avión J-10 pintado de negro:

-El J-10 ha sido diseñado para ser útil tanto en funciones de caza, como
de bombardero ligero, a su vez está optimizado para la operación
todo-tiempo, día y noche.

-un caza de combate "Aire-aire", cuya finalidad era contrarrestar a las aeronaves enemigas emergentes de la cuarta generación, como el caza occidental Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, el caza francés Dassault Mirage 2000 y el caza soviético Mikoyan MiG-29; al final de la Guerra Fría y las exigencias cambiantes del combate aéreo moderno, desplazaron el desarrollo hacia un nuevo avión polivalente de diseño Multipropósito con capacidad para realizar misiones de combate "Aire-aire", así como de ataque a tierra o "Aire-tierra"
El color para ataque nocturno le queda al dedo aunque lo veo con un color mas gris no tan claro.Seria el digno sustituto a los nuevos retos que estan cumpliendo los F16 ¿para el 2015?.

Saludos


Última edición por delta074 el Sáb 27 Oct - 14:03, editado 1 vez

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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Cevarez el Sáb 27 Oct - 14:03

Seria el digno sustituto a los F16 para el 2015.

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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Cevarez el Sáb 27 Oct - 14:04

El f-86 debio ser un caza execpcional, porque fue sustituido por dos cazas; f-16 y mirage.

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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por delta074 el Sáb 27 Oct - 14:09

@Cevarez escribió:El f-86 debio ser un caza execpcional, porque fue sustituido por dos cazas; f-16 y mirage.

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Yo diria que aumentaron los retos.

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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por belushitaxx el Sáb 27 Oct - 15:25

odio , resentimiento inexplicable para con el F-16 .

Ni odio ni resentimiento!! al menos no existen ninguna de esas dos palabras en mis oraciones cuando me refiero al f-16!! en mi caso, solamente expreso lo anticuado q es el avion, yo solamente expreso mi desaprobacion con la "tecnologia" q esos aviones tiene, simplemente no alabo un avion que tiene poco q ofrecer en caso de un conflicto belico!! son aviones q estan saliendo muy caros de operar, no ofrecen practicamente nada y ponen en riesgo la vida de los pilotos!! esos aviones son un peligro pa nuestros pilotos. ¿hasta cuando hay q decirselo? esos aviones son detectables a cientos de kilometros, mientras q ellos detectan a unos cuantas decenas :/!! mientras otro avion te dispara desde 160kilometros de distancia, el f-16 te dispara desde no mas de 80. es decir que: TE DAIS CUENTA Q TE DISPARARON, CUANDO TENEIS EL MISIL EN EL CULO ^^!! Son aviones q pierden un combate contra una k-fetera colombiana, imaginate lo q le pasaria contra un f-18 gringo!! u.u!!
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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Cevarez el Sáb 27 Oct - 20:01

@XAMBER escribió:
@Cevarez escribió:El f-86 debio ser un caza execpcional, porque fue sustituido por dos cazas; f-16 y mirage.

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Si es por eso el mirage 50 es una caza de superioridad aerea pesado largo alcance por que fue sustituido por los flankers .

Yo diria que aumentaron los retos.

jaja !! Eso de "aumentar los retos " en coloquial es que nos expandimos si pues la fav le toco crecer .

Chamo de pana que no entiendo la apatia , arrechera con un pedazo de hierro con alas ... verga es que ustedes creen que los aviones tienen tendencia politica . Puedo llegar a entender razonamientos tecnicos pero sus comentarios tienen es odio , resentimiento inexplicable para con el F-16 .

Pues no se de que politica hablas. A mi me gusta que jode el f-16, es mas, si pudieramos copiarlo y tunearlo me gustaria tener 72 o mas de 100 peroles de esos. Pero la realidad es otra, no sirven de mucho como estan, ni por su tiempo de operacion y veto, ni por su nivel tecnologico. El mirage 50 es otro candidato para mi, a ser copiado y producido, con modificaciones logicas. Seria un caza barato y sencillo de fabricar. Peeero... no tenemos nivel industrial ni pa una vaina ni para otra.

Lo que si critico, es que hay razonamientos ilogicos (me perdonan, no quiero ofender a nadie) que todavia plantean la "irremplazabilidad" del viper y que no ha sido sustituido porque "aun vuela". Coño, los f-16, f-15 y f-18 sustituyeron a los f-4, pero estos ultimos siguieron volando en los cuerpos aereos de EEUU, en otros roles, como el SEAD.

Rol que pudo y puede cumplir el f-16. Pero que vas a mandar? lo mejor de tu arsenal a misiones de muy alto riesgo, o peroles que ya estan al final de su vida util, pero pueden hacer el trabajo? Quien puede negar que el f-4 fue sustituido?

Es lo mismo que el f-16. El aparato fue sustituido ya EN CUANTO A MISIONES. Ahora es un avion secundario. Es el que sigue frenteando cuando los holandeses o gringos "pierden" el waipoint por Aruba, porque es mejor sacarle la caca a ese avion de salida, que al su-30.

Ya entiendes que no es odio, sino es tratar de que de una vez se entienda la realidad. Lo que si parece, es que hay un amor obsesivo por ese aparato.
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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por Gerardo el Dom 28 Oct - 11:34

For J-10B, the nose cone is modified to accommodate an active phased array airborne radar (AESA) radar.[25][26] The general designer of AESA for J-10B is Mr. Zhang Kunhui (张昆辉, 1963 -), the head of 607 Research Institute in Neijiang, Sichuan. Mr. Zhang Kunhui became the deputy head of 607th Research Institute in 1997, and four years later in 2001, he became the head of the institute, when the AESA program for J-10B started. The primary contractor of this AESA is the Radar and Electronic Equipment Research Academy of Aviation Industry Corporation of China located in Sichuan, formed in March 2004 by combining the 607th Research Institute and 171st Factory together with Mr. Zhang Kunhui was named as the head of the research academy. According to Chinese governmental media, the AESA for J-10B took 8 years to develop, finally completed in 2008, and Chinese fighter radars hence achieved a quantum leap in that it went from mechanically scanned planar slotted array directly into AESA, skipping the passive phased array PESA radar. Many suspected the radar is a PESA, but during its brief debuts in the 7th China International Defense Electronics Exhibition (CIDEX) in May 2010 and the 6th International Conference on Radar held in Beijing in Sept 2011, Chinese official sources have claimed it is an AESA.[27] The AESA on J-10B incorporates design features of other countries in that it has a fixed array like Israeli and American AESA for fighters, but in the same time, it also adopts the practice of directly embedding IFF dipole antenna in the main array, a design feature common to Russian and Swedish airborne radars, and embedding of IFF is what caused many to erroneously identify the radar for J-10B is PESA instead AESA. A total of 8 IFF dipoles are shown, with the typical capability of handling two targets at the same time, the AESA for J-10B would be able to track 16 targets simultaneously.
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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

Mensaje por zuhe el Dom 28 Oct - 21:27

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Re: J-10 en la AMBV (Analisis y propuesta)

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